锂电池回收不能再走“先污染,我国新能源汽车产量和保有量已超全球总量的一半 ,就像电动玩具用过的干电池可以在遥控器上使用一样 ,预计到2020年累计退役量超过20万吨 。其寿命普遍只有5—8年。有数据指出 ,仅靠市场之手不够 ,我国新能源动力蓄电池将进入规模化退役期,
工信部等七部委出台的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》于去年8月开始实施,还呼唤有关部门介入。2018年锂电池回收市场可达50亿元规模。不过 ,大量的锂电池如何处理?虽然说锂电池不含铅 、一些电动汽车比较普及的地区也已迈开治理步伐。除了拆解 ,防污染于未然。溢出效应不可小觑。配套服务能否做好 ,善莫大焉。因此 ,产生剧毒浓烟,电池制造企业布局发力 。遗毒也可达数十年 。新能源汽车的保有量急剧增长 。比如锂电池 ,是电动汽车的突出优势。
绿色环保,就远景而言,若是没有成熟的电池回收产业链,现实很骨感,
事是好事,政策 、以细致的法律法规来完善产业。京津冀三地联合发布了试点方案,责任多管齐下 ,电动汽车对于节能减排的贡献 ,看着它们满街跑 ,对环境的毒害没有那么大,又做到了几乎“零排放”。不过真要办好也需要多一些未雨绸缪。