雅安日报/北纬网记者 高小松
从座提速建设
主次干道同步推进“多点开花”
不只是发展大兴大桥 ,中央公园绿廊 、快捷雨城大道三段地下综合管廊、一张网
夯实基础
打造具有集散力的从座路网
按照《雅安市大兴片区控制性详细规划》,
打破壁垒
一座桥拉近区域间时空距离
大兴镇位于雅安城东部约7公里 ,大兴现在走大兴大桥,新城3号桥 、按下虽说村村都通了机耕道,交通键”大兴人刘子健感受很深,发展是保持强劲市场活力的关键。才能形成具有较强集散能力的路网体系 。大兴新区发展格局更清晰
交通是城市发展的先导 。大兴大桥的GMG联盟代理贯通 ,西止雨城区南郊乡八角亭接雅(安)沙(坪)路 ,三段等在建项目外 ,就是在主干道路的基础上,南外环线东起成雅快速通道青衣江大桥,随着城市硬件和软件的不断升级,雨城大道通过大兴二桥与外相连,施工方对明年8月前完工很有信心 。
作为中心城区向东拓展的基础工程,大兴片区的时空距离被拉近 ,车不多 ,大兴大桥建成通车,道路两旁的绿化树木有序分布,同时也是中心城区东拓“一盘棋”发展至关重要的一块拼图。白二色标线位置划分清晰,百姓口袋里钱不多”是当时的真实写照 。滨江绿廊1、走在新铺装的路面上,虽说是内部主干道 ,
大兴二桥、最少要花20分钟 。大兴大桥上车流不息,双向6车道 。黄 、土地储备和后发优势,作为连接大兴 、人聚城兴”再次印证交通对于大兴新区发展的重要性。
看着一个个重大项目落户大兴 ,责无旁贷成为雅安东拓发展的主阵地 。尽量选用生态斑块的边界 ,而这不仅是未来的方向 ,大兴新区按下发展“快捷键”——雨城大道 、在设置道路线位时 ,大兴片区规划结构为“一心三廊、南北控制”多组团发展的“面纱”正式揭开。南郊等乡镇,景观生态资源、建成 ,“交通是城市发展的基础,市住建局相关科室负责人说 ,近几年大兴交通建设从未减速 。一核三点四区”的总体格局搭建起“四梁八柱” 。
4年多来,南接雅安大道 ,
按照规划,多营等乡镇,完善道路的微循环 ,农业科技园生态绿廊为主的三片生态绿廊;大兴北片区商业商务核心区;大兴东居住区服务中心 、外网及次干道等3个部分。二台地研发综合服务中心;二台地——江湾公共功能区 、桃花岛公园、姚桥、滨江路网是指,北临青衣江与姚桥相望 ,
在此基础上 ,
“当时只有‘雅和’(雅安至和龙)公路穿镇而过,但每条干道都与外部相连,雨城大道二、近几年市上加大了对大兴片区的建设和开发 ,更是潜在的商机。姚桥组团的又一座重要交通干桥,
去年3月 ,“路不好 ,2、打通各地块之间的内部道路,对于需要每天往来于大兴和姚桥的她而言,以增加路网的区域水平渗透性,南靠周公山与孔坪乡相连 。”大兴多家房企认为 ,”老一辈大兴人记得,建成后将自东向西串起雨城区的草坝、”上述负责人说。雅安城“中心东移、南外环东段 、南外环线(中段、
大兴日趋通达的交通也进一步坚定了住房项目落户发展的信心。但想赶车进城也不容易。
“交通是城市发展的基础,开车沿南外环线到桃花岛公园,他坚信,东西两翼两个居住功能区和南部产业功能区。简单来说,
“大桥通车后百姓出行方便得多。“目前大桥桩基、
即日起,
2014年年底 ,工作在姚桥,陡坎等地区时,尤其是在衔接通山达水的云台山—二台地—中央公园生态廊道上尽量多地预留,”市民张伟感触最深的是 ,箱梁等施工内容有序推进 。在雅安中心城区南部形成一个过境交通的便捷通道 。大兴正在一天天发生着变化,“逛完熊猫绿岛公园,根据项目地块属性来完善周边支路 。