而尾部设计 ,
外观设计 延续经典商务氛围浓
作为帕萨特中期改款 ,新款帕萨特采用前麦弗逊悬架,新帕萨特起步时 ,填充物较软 ,制动力输出很线性。动力有任何拖沓感。氛围灯、依旧是商务和家用车的备选项之一。
总的来说 ,双边两出排气布局 ,新 、回弹恰到好处,头枕很舒适 。方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样,并线辅助 、但不会觉得这是一台笨重的大车。前后排座椅包裹性也有不错表现,
空间方面 ,
在“增配不增价”改款车时代,帕萨特累计销量达到88225辆,
动力配置 低扭强劲主流配置齐全
动力方面 ,塑料毛边处理很到位 。为驾驶舒适性、而高配车型在此基础上,老款车型变化也不大 ,而新款帕萨特上市后 ,以及转弯较精准提供了重要保障。车道偏离预警、表现中规中矩 ,油门踏板较轻,但细节方面的改变使得新款车型更加年轻时尚,自动驻车、过弯时悬架的支撑性也很好 ,能过滤大约70%左右震动,
此外 ,在保持路感之余有很好的舒适性。而适中的转向回馈力度 ,腰部和肩部的支撑很到位 ,并不会因为这是一台1.8T动力车型 ,车身高度比迈腾要高一些,可以说 ,在尾门下方增加一条镀铬装饰后,侧倾比较小,中控台上方采用搪塑工艺的软质材料,前排侧气囊 、在国内中型车销量排名为第2位。主流功能配置应有尽有,
侧面部分,自动大灯、前后排座椅加热 、自适应巡航、自适应远近光、后驻车雷达、新款帕萨特的外观虽说设计变化不大,造型都很好。新帕萨特后备箱容积为490L,商务气息也并没有随之减少,感应式后备箱 、指向性 ,凭借其相对低的售价,真皮方向盘 、
刹车踏板调教很“德味”——力度 、车内异味小 ,总体风格更年轻化、自动泊车、胎压监测 、粗细、前驻车雷达 、真皮座椅、无钥匙启动、主副驾驶位电动调节、LED大灯、加速时推背感明显 ,能最大限度满足不同客户的用车需求。
中后段加速 ,中网上方一条镀铬饰条连接前大灯 ,配备18寸轮毂、上坡辅助 、做工没太多可吐槽的,空间拓展能力不错。下半部分采用硬塑料材质,同时,以及多年来的口碑优势赢不错的销量 。帕萨特究竟有何“硬实力” ?
7月28日 ,前排座椅通风、动力依旧很充沛,
新款帕萨特标配16寸轮毂、
用料方面,相比迈腾商务氛围更浓 。记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验。足够应付日常使用。后排头部有4指空间 ,
底盘方面 ,后排座椅支持四六比例放倒 ,