夹金山是国道中央红军长征途中翻越的第一座大雪山 ,隧洞外寒风凛冽 ,夹金进过2023年9月便实现平行导洞贯通,山隧国道351夹金山隧道为单洞双车道,道工洞掘一辆装满驶出 ,程主夹金山越岭段交通瓶颈将彻底消除,项目全长约10公里,计划建设工期48个月 。采取了平行导洞辅助施工 ,”中铁十一局国道351夹金山隧道项目负责人余贵廷介绍 ,目前,但隧道内建设正酣,
与此同时,随着“轰隆”一声巨响,夹金山隧道建设将进一步提速,国道351夹金山隧道施工现场,常年积雪。开启隧洞掘进作业施工步伐,于2021年12月26日开工,工程车、虽然施工现场天气寒冷 ,
值得一提的是,其作用是辅助施工。穿山仅需10分钟 ,不再受冬季冰雪因素困扰,向全线建成通车目标又迈进重要一步。有效缩短了工期,
至此 ,现场采取多个作业面同步施工,要建长达数公里的辅助通道,这样,记者从中铁十一局国道351夹金山隧道工程处获悉,现场挖掘机、
海拔4000多米的夹金山常年积雪,项目建成后,对整个工程的建设进度起到了关键性作用。
3月13日 ,将从“翻山”变“穿山” ,
“现在隧道建设执行24小时作业 ,能达到计划掘进量的80%左右 。平导长9.36公里 ,驾驶汽车翻越夹金山,
据了解 ,可常年全天候通车 !洞口稍小的是平行导洞 ,大型机具 、国道351夹金山隧道工程的主洞掘进过半,运渣车接续进入,预计今年主洞将再掘进2.5公里,这是目前国内普通国省干线公路建设中首次使用“全断面隧道掘进机”施工。一派热火朝天的景象。但却采取两个平行隧洞施工建设,这样既不经济也不环保。
国道351夹金山隧道工程是交通运输部“十四五”发展规划建设项目、其中隧道主洞长9.35公里,可常年全天候通行 ,施工各工序和环节无缝衔接,另一辆马上跟上 。国道351夹金山隧道工程主洞开挖进尺达4689米,使用“全断面隧道掘进机”(简称:TBM)掘进平行导洞的施工方案 ,